Leon Haslam weiß, dass die nächsten drei Saisonstationen in Aragon, Assen und Imola die wichtigsten der Saison werden. Der Brite will dabei die größtmögliche Schadensbegrenzung betrieben, die kommenden Pisten liegen der Konkurrenz von Aprilia besser, wie er glaubt.

„Ich hatte in Aragon immer etwas Mühe“, sagte Haslam WorldSBK.com in einem Telefon-Interview vom Mittwoch. „Der Charakter der Strecke hat mir in der Vergangenheit nicht gelegen. Und dennoch, die Aprilia geht dort richtig gut, darum will ich mal abwarten, wie es für uns laufen wird. Ich denke, dass es eines der schwereren Rennen in diesem Jahr wird. Es ist die Teststrecke von Kawasaki und letztes Jahr holten sie in beiden Rennen Platz eins und zwei. Hinzu kommt, dass die Ducati dort gut geht. Ich denke, dass Tom (Sykes), Jonathan (Rea) und Chaz (Davies) stark sein werden, aber so lange wir mit ihnen fighten können, werde ich zufrieden sein.“

Beim letzten Lauf in Thailand bekam Haslam Probleme, nachdem er spät auf vom weichen auf den härteren Vorderreifen gewechselt war. Trotzdem glaubt er, dass es die richtige Entscheidung war, was sich auch in zwei zweiten Plätzen hinter Dominator Jonathan Rea widerspiegelte. Haslam muss am nächsten Wochenende aber auch eine neue Version des MotorLand Aragon kennen lernen: 2015 werden die World Superbike Piloten erstmals eine kürzere Version fahren, vor Start-Ziel geht es in eine Doppellinks, anstelle der Haarnadel und dem schnellen Rechtsknick.

„Die Gegengerade ist kürzer und die Aprilia ist auf langen Geraden gut, aber als Streckenführung ist es ein gutes Layout“, sagte der Aprilia Racing Team - Red Devils Pilot. „In den Sektionen, in denen ich in der Vergangenheit Probleme hatte, ist es eher eine Moto2-Strecke. Ich denke, dass Jordi (Torres, Teamkollege von Haslam und Moto2 Grand Prix Sieger) dort stark sein wird. Hoffentlich bekommen wir zusammen ein paar gute Daten und können dann versuchen, diese Kawasakis zu schlagen.“

„Die nächsten drei Saisonstationen werden für mich ganz sicher die wichtigsten: Aragon, das ist Kawasaki Test-Strecke, das wird schwierig für uns, dann Assen und Imola, denn das sind zwei Strecken, auf denen Jonathan mehr als irgendwo anders gewonnen hat - und die Kawasaki hat auf diesen beiden Strecken auch immer sehr gut funktioniert. Der Hauptbereich, an dem wir an der Aprilia arbeiten, sind die Richtungswechsel... und das ist genau das, was in Aragon und Assen das wichtigste ist. Die nächsten drei Saisonstationen werden Knackpunkte.“

„Wenn wir dran sein und bei den nächsten drei Läufen kämpfen könnten, denn dann kommen ein paar Strecken, die, wie ich glaube, der Aprilia besser liegen werden, als der Kawasaki.“

Nach Imola geht es für die eni FIM WorldSBK in fünf Wochen im Mai und Juni in den Donington Park, nach Portimao und Misano. Laguna Seca und Sepang stehen vor der Sommerpause auch noch auf dem Programm, die Saison endet dann mit den Läufen in Jerez, Magny-Cours und dem Flutlicht-Finale von Losail am 18. Oktober.